粉末涂料的應用很廣泛，我們日常生活當中用到的一些也都會用它來進行表面的噴涂，粉末涂料可以保護物體表面被侵蝕，被氧化，可以起到很好的保護作用。粉末涂料它的性能會更優越，所以被用于汽車零件的噴涂。下面我們來看下粉末涂料在汽車上的應用。
汽車表面的噴涂應用：
汽車涂料對保護性能和裝飾性能均有較高要求。傳統的汽車表面液體涂裝工藝一般為：中涂、色漆及清漆3道工序，在涂裝過程中有大量VOC排放，各國政府為了減少VOC排放，鼓勵汽車生產企業采用相對環保涂裝工藝。2000年， 歐洲大眾汽車開始推行免中涂工藝，采取“水性底色漆+高固體分罩光清漆”涂裝工藝，這種噴涂工藝每年可以降低70%的VOC排放、降低20%的CO2排放，是迄今為止環保的汽車涂裝工藝之一。
相對于水性涂料，粉末涂料在汽車車身上的應用推廣相對較少，但變革已經在慢慢發生，北美三大汽車制造廠商通用、克萊斯勒和福特率先在1996年開展汽車車身中涂粉末噴涂研發，采用粉末涂料作為底粉，代替原有的中涂涂裝，在美國現在已經有11家汽車OEM工廠采用粉末涂裝汽車生產線。
汽車罩光清漆一直是粉末涂料較難進入的領域，但粉末涂料在經濟性和環保性方面的優勢使得汽車制造商和涂料生產商都在這方面開展廣泛的研究。BMW是世界上第 一家在其標準產品中使用粉末罩光清漆的汽車制造商，BMW德國工廠粉末罩光清漆自2000年商業化投產，共計已生產了50多萬輛汽車。國內市場中，2015年江淮汽車與阿克蘇貝爾公司聯合開發粉末涂裝生產線，在卡車車廂上實現 粉末素色漆噴涂工藝。2016年CIMC東莞中集專用車在東莞投產粉末涂料噴涂的掛車，年產3萬臺（套），主要出口北美、歐洲。2018年，蕪湖中集瑞江汽車有限公司各類攪拌罐車、粉罐及其零部件，采用粉末涂料噴涂，選用底粉+面粉雙涂層和面粉單涂層的涂裝工藝，實現罐車涂裝線技術的全新突破。
汽車發動機的噴涂應用：
汽車發動機涂裝主要選用耐高溫、耐熱、耐沖擊以及柔韌性好的環氧粉末涂料。國內的一些粉末涂料廠商開發了可直接應用在經噴砂除銹的鑄鐵發動機機體表面的環氧粉末涂料，固化條件為（15~25）
min@140℃。純環氧低溫固化涂層可抵抗發動機連續工作時高溫對其產生的熱沖擊，同樣能滿足汽車發動機在條件下（如受高速機械加 工）不出現碎落、卷層或周邊翅片等性能使用要求。
還有汽車零部件，汽車鋁輪轂，汽車底部粉末涂裝的應用，所以粉末涂料在汽車行業的應用還是很多的，它還被用于其它各大行業中，包括一些家裝也會應用到它。所以它的作用還是很大的，以上就是今天要分享的內容。
